Guía Completa de Invernación de Motores de 2 Tiempos
Proteja su equipo durante el almacenamiento invernal con la preparación adecuada
Por Qué Importa la Invernación: Omitir la invernación puede conducir a $300-800 en costos de reparación por carburadores corroídos, cilindros rayados y sellos dañados. 30 minutos de preparación ahora ahorran cientos después.
Cuándo Invernar
Comience la invernación cuando:
- El equipo no se usará durante 30+ días
- La temperatura descienda consistentemente por debajo de 40°F (4°C)
- Se acerque el final de la temporada de corte/siega
- Antes de almacenar botes para el invierno (motores fuera de borda)
- Finales de octubre hasta noviembre (la mayoría de las regiones)
¡No espere hasta después del último uso! El combustible dejado en el equipo durante incluso 2-3 semanas puede comenzar a obstruir el carburador.
Lista de Verificación Completa de Invernación
1 Estabilizar o Drenar el Sistema de Combustible
Paso más crítico - previene el 90% de los problemas de invernación
Opción A: Estabilizador de Combustible (Recomendado)
- Agregue estabilizador de combustible al tanque (siga las instrucciones del paquete - típicamente 1 oz por galón)
- Llene el tanque completamente para minimizar el espacio de aire y la condensación
- Ejecute el motor durante 10-15 minutos para circular el combustible estabilizado por todo el sistema
- Apague y deje enfriar
Mejor para: Equipos con tanques de combustible de plástico, sistemas sellados modernos, o si tiene combustible sin etanol de calidad con buen estabilizador.
Opción B: Drenaje Completo de Combustible
- Ejecute el motor hasta que el tanque de combustible esté casi vacío
- Retire el combustible restante con sifón o tornillo de drenaje
- Ejecute el motor hasta que se apague por falta de combustible
- Tire del arrancador 5-10 veces más para limpiar el carburador
Mejor para: Almacenamiento a largo plazo (6+ meses), equipos más antiguos, o si tenía combustible con etanol.
Consejo Profesional: Si usa estabilizador, agréguelo a su bidón de combustible ANTES de llenar el tanque. Esto asegura una mezcla completa.
2 Limpiar Filtro de Aire y Sistema de Refrigeración
Filtro de Aire:
- Filtros de espuma: Lave en agua tibia jabonosa, enjuague, exprima para secar (no retuerza), deje secar al aire completamente, re-engrase ligeramente
- Filtros de papel: Golpee los residuos o reemplace si está muy sucio
- Nunca almacene con filtro sucio - atrapa humedad y promueve moho
Sistema de Refrigeración:
- Retire los residuos de las aletas de refrigeración con un cepillo o aire comprimido
- Limpie todo el pasto/aserrín del exterior del motor
- Verifique si hay nidos de ratones en las áreas de entrada de aire
- Motores fuera de borda: Enjuague el sistema de refrigeración con agua dulce (consulte la sección separada a continuación)
3 Nebulizar el Motor
Protege las paredes del cilindro y los anillos del pistón de la corrosión
Lo Que Necesita:
- Aceite de nebulización (disponible en cualquier tienda de autopartes, $5-10)
- Puede ser aceite de 2 tiempos en caso de emergencia, pero el aceite de nebulización dedicado es mejor
Procedimiento:
- Arranque el motor y déjelo calentar durante 2-3 minutos
- Retire el filtro de aire
- Con el motor funcionando al ralentí, rocíe aceite de nebulización en la garganta del carburador en ráfagas de 3 segundos
- El motor producirá mucho humo (humo blanco) - esto es normal
- Continúe rociando hasta que el motor comience a atascarse
- Dé una ráfaga final pesada y deje que el motor se apague
- Retire la bujía
- Rocíe aceite de nebulización directamente en el orificio de la bujía (ráfaga de 3-4 segundos)
- Tire de la cuerda de arranque 5-6 veces lentamente para distribuir el aceite en las paredes del cilindro
- Reinstale la bujía (o instale una bujía vieja para almacenamiento)
Lo Que Esto Hace: Crea una película protectora de aceite en las paredes del cilindro que previene el óxido y la corrosión. Sin nebulización, las paredes del cilindro pueden oxidarse en almacenamiento húmedo dentro de 4-6 semanas.
4 Inspeccionar y Revisar la Bujía
Dos enfoques:
Opción A: Reemplazar con bujía de sacrificio
- Instale una bujía vieja/usada para el almacenamiento invernal
- Previene la corrosión de las roscas de la bujía buena
- Reemplace con una bujía nueva en primavera
Opción B: Limpiar y proteger la bujía actual
- Retire, inspeccione y limpie la bujía actual
- Aplique anti-agarrotamiento a las roscas
- Reinstale firmemente
- Nota: Verifique la condición de la bujía - si está muy carbonizada, planifique reemplazarla en primavera
5 Limpieza Externa y Lubricación
Limpiar:
- Limpie todo el exterior con un paño húmedo
- Retire la savia, grasa y acumulación de aceite
- Limpie la barra y la cadena (motosierras) - retire la cadena y remoje en solvente
- Verifique si hay pernos flojos y apriete
Lubricar Partes Móviles:
- Motosierras: Engrase los rieles de la barra, ajuste el tensor, almacene la cadena suelta
- Desbrozadoras: Engrase la caja de engranajes, limpie el cabezal del hilo, retire el hilo de corte
- Motores fuera de borda: Engrase el eje de la hélice, pivotes de dirección y mecanismo de inclinación
- Todo el equipo: Rocíe WD-40 o similar en las partes metálicas propensas al óxido
6 Preparar para el Almacenamiento
- Enrolle las líneas de combustible y asegure con ataduras (previene torceduras)
- Cubra la salida del escape con una bolsa de plástico y cinta (previene humedad y plagas)
- Cubra la entrada de aire con cinta o plástico (previene plagas)
- Adjunte una etiqueta anotando la fecha de invernación y cualquier problema a abordar en primavera
- Almacene en posición vertical (previene fugas de aceite/combustible)
- Coloque sobre madera o cartón (no directamente sobre concreto - atrae humedad)
Documentación: Mantenga un registro de la fecha de invernación, horas en el motor y cualquier reparación necesaria. Ayuda a rastrear el historial de mantenimiento e identificar patrones.
Invernación de Motores Fuera de Borda (Pasos Adicionales)
Enjuague de Agua Salada/Dulce
- Conecte los accesorios de enjuague del motor (orejeras) a la entrada de agua
- Abra completamente el suministro de agua
- Arranque el motor y déjelo funcionar durante 10-15 minutos en ralentí/RPM bajas
- Agregue Salt Away o solución de enjuague similar para eliminar depósitos de sal
- Nunca ejecute el motor sin suministro de agua - puede dañar el impulsor
Servicio de la Unidad Inferior
- Drene el aceite de engranajes de la unidad inferior
- Inspeccione si hay contaminación de agua (apariencia lechosa = sellos malos)
- Rellene con aceite marino fresco para engranajes
- Verifique si la hélice tiene daños y engrase el eje de la hélice
Posición de Almacenamiento
- Incline el motor a la posición completamente ARRIBA para drenar toda el agua del sistema de refrigeración
- Si lo almacena en el bote, baje a la posición normal de funcionamiento después de drenar
- Cubra el motor con una cubierta ajustada o lona
Condiciones Ideales de Almacenamiento
BUEN Almacenamiento
- Garaje con calefacción (ideal)
- Cobertizo aislado con deshumidificador
- Sótano o espacio con clima controlado
- Temperatura: 40-70°F
- Humedad: Menos del 60%
Almacenamiento ACEPTABLE
- Garaje sin calefacción
- Porche cubierto (no ideal)
- Cobertizo seco
- Cubra con lona si está expuesto
- Use paquetes desecantes
EVITAR
- Almacenamiento exterior sin cobertura
- Sótanos húmedos
- Cerca de agua estancada
- Temperaturas extremas
- Exposición directa al sol